Весь экипаж подбитого «Ильюшина» мог спастись. Хватило бы одного прыжка — доказано

Из самолёта Ил-76 можно эвакуироваться, и экипаж мог спастись. Ведущий программы «Военная приёмка» Алексей Егоров наглядно продемонстрировал, как можно покинуть воздушное судно в случае аварии.

Военно-транспортный Ил-76 потерпел крушение в Белгородской области. На борту находились 65 украинских военных, которых собирались передать Киеву в рамках обмена пленными. Также в самолёте были шестеро членов экипажа и трое сопровождающих. Все погибли.

Однако экипаж подбитого «Ильюшина» мог спастись. Хватило бы одного прыжка.

Егоров рассказал, как устроен самолёт. В нём предусмотрена специальная аварийная система покидания борта. Так как классическая система катапультирования не могла быть применена из-за уникальной двухэтажной конструкции кабины экипажа, то конструкторы предусмотрели люк внизу. Специальный наклон люка позволяет членам экипажа вылетать из кабины, минуя двигатели и само судно, что гарантирует их безопасность при эвакуации.

Начальник лётно-испытательной станции АО «Авиастар-СП» Юрий Капша рассказал, что экипаж надевает парашюты, а затем самолёт покидает штурман, за ним следует борттехник по авиадесантному оборудованию, после него радист и бортинженер, и, наконец, пилоты, с командиром корабля, который покидает самолёт последним. Это самый безопасный порядок.

Фото: © vk.com/newsbelgorod/globallookpress

Напомним, ранее в оборонном ведомстве сообщили, что атака производилась из Харьковской области:

Поражение самолёта осуществлено Вооружёнными силами Украины из района населённого пункта Липцы Харьковской области с применением зенитного ракетного комплекса.

На фоне этого сообщения подозрение сразу пало на американский ЗРК Patriot. Также ряд Telegram-каналов высказали мнение, что против нашего самолёта могли применить европейский комплекс IRIS-T, пара установок которого недавно была уничтожена недалеко от границы.

Однако в этой ситуации, скорее, мог быть использован франко-итальянский комплекс SAMP/T, стреляющий дальнобойными ракетами Aster 30. Они изначально создавались для корабельной ПВО и имеют дальность поражения до 120 км. Aster 30 оснащаются активной радиолокационной головкой самонаведения, так что в полёте ракета может самостоятельно корректировать свою траекторию, позволяя комплексу «смотать удочки» и покинуть район пуска.