«Туда — нефть, обратно — принтер»: пустые контейнеры из КНР заполонили ж/д станции

Железнодорожные станции московского региона и всей Центральной России забиты пустыми контейнерами, в которых привезли китайские товары, жалуются менеджеры транспортных компаний. Дело в том, что из КНР в нашу страну импортируется в контейнерах гораздо больше грузов, чем экспортируется в обратном направлении, сообщает издание VPost.

На Восток едет в основном сырье, которое везут не в контейнерах, а в полувагонах или цистернах. По данным Главного таможенного управления КНР, экспорт из этой страны в Россию в январе-мае 2023 г. вырос почти на 76% в годовом выражении до $ 42,95 млрд, в то время как импорт из России — увеличился за то же время на 20,4% до $ 50,85 млрд.

Ситуация почти критическая, и логистические операторы уже начали предлагать большие скидки за вывоз контейнеров в направлении Китая, поэтому доставка в том направлении сильно дешевеет, рассказывают собеседники VPost во внешнеторговых компаниях. Это позволяет заработать хоть что-то, а не гнать обратно порожний контейнер, рассказывает один из логистов.

По данным компании Tradest, скидка за отправку по железной дороге 40-футового контейнера из Москвы в Новосибирск составляет 50 000 рублей при средней стоимости самой перевозки около 80 000, во Владивосток — доходит до 120 000 рублей (при цене около 180 000 рублей), а непосредственно в Китай — до $ 1100 (от $ 2300).

Цены на доставку контейнеров из Китая тоже плавно снижаются — по сравнению с маем в июне они уменьшились где-то на 1,3% — до $ 7300 за контейнер по маршруту Шанхай-Москва.

К началу мая пробки в портах и на станциях Дальнего Востока благодаря развитию транспортной инфраструктуры и летнему сезону рассосались и, например, сроки доставки и разгрузки контейнеровозов достигли доковидных. Заторы из контейнеров переместились теперь на станции в центре России.

Рост торговли с Китаем — предмет гордости российских властей. Президент Владимир Путин и председатель КНР Си Цзиньпин поставили цель увеличить товарооборот до $ 200 млрд в 2024 г., но премьер-министр Михаил Мишустин уверен, что задача будет решена уже в этом году. Вот только этот рост не совсем сбалансирован.