Ситуация с бензином в России сейчас действительно напряжённая, и я подобрала главные факты, чтобы было проще разобраться: что происходит и есть ли риск масштабного дефицита.
Что сейчас происходит с бензином
Сокращается производство. В первом квартале 2026 года выпуск бензина в России упал примерно на 4,8% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Одна из причин — внеплановые остановки нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ). Часть из них пришлось закрыть на ремонт, другие пострадали из-за атак беспилотников.
Растёт сезонный спрос. Весной и летом потребление традиционно повышается: люди едут в отпуска, идут сельхозработы, активизируется автотуризм. Этот фактор наложился на сокращение предложения, и дисбаланс стал заметнее.
Есть логистические сложности. Из-за санкций растут тарифы на перевозки, а железнодорожные цистерны с топливом иногда задерживаются в пути. В отдельных случаях проблемы возникают и с наземными маршрутами доставки (например, в Крым).
Власти ограничили экспорт. Со 2 апреля 2026 года действует временный запрет на вывоз бензина за рубеж — его распространили и на самих производителей. Мера продлена до 31 июля 2026 года. Цель — направить больше топлива на внутренний рынок в период высокого спроса. При этом запрет не касается поставок по международным межправительственным соглашениям.
Цены растут. С начала 2026 года потребительские цены на топливо заметно увеличились — быстрее официальной инфляции. Среди причин — индексация акцизов, рост НДС, а также демпферная составляющая.
Появляются локальные сложности. В ряде регионов на заправках вводили лимиты на продажу в одни руки (например, не более 20–60 литров). Такие меры фиксировали в разных частях страны: на юге (Краснодарский край), в приграничных областях (Белгородская, Курская), в центре (Москва, Московская область), на северо-западе (Санкт-Петербург, Ленинградская область), в Поволжье, на Урале, в Сибири. В отдельных местах возникали очереди.
Ждать ли масштабного дефицита бензина в 2026 году? Эксперты не говорят о тотальном дефиците по всей стране, но признают риски. Ключевой момент: власти и участники рынка отслеживают ситуацию, и при необходимости принимаются точечные меры. Например, обсуждались варианты импорта топлива из других стран (Белоруссия, Китай). При этом есть и фактор, который может смягчить ситуацию: к пику сезонного спроса многие мощности по переработке постепенно восстанавливаются.
Россия начнет импортировать топливо морем из-за дефицита бензина в результате украинских ударов по НПЗ, сообщает Reuters со ссылкой на источники. Первая партия из Азии ожидается уже в июне. Также РФ закупает топливо у Беларуси и Казахстана, но этих объемов недостаточно. Reuters пишет, что нашел свидетельства нехватки топлива примерно в 12 регионах РФ.
Что может усилить риски в будущем? Совпадение нескольких факторов — например, продолжение внеплановых ремонтов на НПЗ, дальнейшее ослабление рубля или новые логистические сложности — может дать дополнительный рывок ценам. Некоторые аналитики прогнозируют пик роста цен на август.
Мой совет: если вы планируете долгую поездку или у вас есть запас, который можно пополнить сейчас — имеет смысл сделать это заранее в регионе, где ситуация стабильна. Но паниковать и скупать топливо про запас не стоит: это может только подстегнуть ажиотаж. Следите за официальными сообщениями Минэнерго и новостями в вашем регионе — так вы будете в курсе оперативных изменений.