АвтоВАЗ пообещал выяснить причины роста цен на такси на фоне закона о локализации

Глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что компания не переживает из-за возможного удорожания таксомоторных услуг в результате нового закона о локализации автомобилей для такси.

Необходимо будет проанализировать изменения в реальных условиях, чтобы разобраться в экономике перевозок.

По словам Соколова, который выступал на «Транспортной неделе-2025», закон о более строгих требованиях к локализации таксомоторных автомобилей должен будет сначала продемонстрировать свою эффективность. Лишь после этого можно будет понять экономическую ситуацию в области перевозок. Он отметил, что АвтоВАЗ не разделяет опасения, так как машины, произведенные в России, дешевле китайских аналогов как по цене, так и по затратам на эксплуатацию. Кроме того, компания подготовила доступную модель Aura для таксопарков. Закон также предоставляет определенные льготы для автомобилей, зарегистрированных до 2026 года, которые составляют до пяти лет, а в некоторых регионах отсрочка может продлиться до 2028–2030 годов.

Соколов подчеркнул: «Сначала закон должен заработать, а затем мы сможем оценить экономику таксомоторных перевозок, выяснить, в чем корень проблемы, и принять необходимые меры, если это будет нужно».

В то же время руководитель АвтоВАЗа отметил, что в текущем году рынок автомобилей, за исключением октября, демонстрирует слабую активность. В этом месяце продажи возросли из-за решения о повышении утилизационного сбора для физических лиц. Это касалось в основном китайских автомобилей и машин, поступающих в страну по параллельному импорту. Продажи автомобилей Lada оставались на относительно низком уровне в течение всего года. По его словам, АвтоВАЗ планирует реализовать около 370 тысяч автомобилей, включая экспорт, из которых примерно 350 тысяч будут проданы на российском рынке. В целом, рынок составит около 1,4 миллиона автомобилей. Ранее предсказывали 1,3 миллиона, но осенний рост добавил около 100 тысяч, в основном из-за импорта, что не способствует локализации или технологическому суверенитету.

К концу текущего года в Санкт-Петербурге планируется собрать немногим более 3 тысяч автомобилей Lada Iskra, рассказал Соколов. «В сумме в Санкт-Петербурге и Тольятти мы достигли производительности 15 автомобилей в час (смена длится восемь часов). Конвейеры настраиваются в зависимости от логистики и распределения поставок, включая регионы СЗФО и Беларусь», — пояснил руководитель компании (передает РБК). Что касается Lada Aura, то сейчас АвтоВАЗ может производить до пяти автомобилей в час, однако линия недозагружена.

«Локализация модели превышает 90%, но, к сожалению, государственные закупки идут медленно. Мы надеемся, что инициатива президента о приоритете отечественных автомобилей для госслужащих и госкомпаний будет выполняться», — добавил он. Также Соколов сообщил, что цены будут пересматриваться не только с учетом инфляции, но и увеличения себестоимости. В частности, повышение НДС автоматически увеличит затраты минимум на 2%. «Последний раз мы поднимали цены почти год назад, в январе прошлого года, на менее чем 2%, что значительно ниже уровня официальной инфляции. Так долго сдерживать рост невозможно — импорт увеличился, и агрессивный демпинг со стороны китайских стоков давит на рынок. Цены должны корректироваться в соответствии с реальной себестоимостью», — заключил он.